ADASドライバー・乗員支援システム開発（センシング／状態推定）

【職務概要】

危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。

ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援、自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、

レーダーやカメラなどを用い、ドライバーと乗員をセンシングする技術、

及び、センシング情報を元に、人に起因する事故を防止する技術の開発を行います。

主に車室内の乗員検知技術に必要となるセンシングデバイス、

及び、システムの量産化開発や市場導入までの一連の業務を担当いただきます。

【職務詳細】

・ドライバーと乗員のセンシング技術の開発。

・ドライバーの状態推定、及び、異常判定のソフトウェア開発。

・乗員検知のソフトウェア開発。

・法規制やNCAP、市場からの要求に基づき、機能と時期、技術ロードマップなどの計画策定。

【部門ミッション】

当社の先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。

そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。

そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、

それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、

創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。

その中でも特に1～4年後に機能搭載を予定している人の状態を検知するシステムの先行～量産開発がミッションです。

【当社のADAS/自動運転】

当社はクルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。

だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、

ドライバーを見守る高度運転支援技術のコンセプト「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を元に商品・技術を開発しています。

この技術をさらに発展させ、能力支援を含めた自動運転への活用を進めています。

■人を中心とした開発

当社では人が車を運転する前提で、人間の基本原理(メカニズム)を車に適用する考え方から、

機能目標を導き、機能目標を実現するための技術・モデルの創造を本部門で行っております。

【募集背景】

誰もが安全・安心・自由に移動できる社会実現のため、

個別機能の進化を進めると同時に、人間の行動や現象までも数値化・モデル化し、

MBD、デザインといった当社独自の強みを掛け合わせることで、『事故ゼロ』や『人間中心開発における持続的Well-Being』 を実現し、

世界中のお客さまに対して価値あるクルマを提供し続けていく予定です。

今回ご入社をいただく方には、これらを構成する先進安全技術の企画・設計・実験をご担当いただくことを期待しております。

【転勤】

有り

下記いずれかのご経験がある方

(1)センシング／認知処理関連

・カメラ、レーダーなどセンサーデバイスに関する知見／開発経験

・画像処理、画像認識、信号処理など認知全般に関わる知識／開発経験

(2)制御／ソフトウェア関連

・制御アルゴリズム開発、プログラム開発経験

・モデルベース開発の実務経験（設計・検証・実装）

・C、C++などの言語語を用いたソフトウェア開発経験

・Matlab/Simulink及び関連シミュレーションツールの使用経験

・人間工学に関する知識や業務経験

・データ収集を目的とした車両の設計

・車載制御システムの開発

・SysML/UMLなどのシステムモデリング言語を用いた開発

専門学校卒／大学卒／大学院卒

・給与：月給制

月27万円以上※経験・スキルを考慮し優遇

※想定年収：510万円～960万円

・昇給：年1回、賞与：年2回(7月、12月)

・通勤費支給

・退職金

・時間外労働：あり（時間外手当支給）

09:00〜17:45

時間外労働: 有り

その他休み(完全週休2日制)

・休日・休暇：完全週休2日制（弊社カレンダーに基づく）

・年間有給休暇：15日～20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します）

※年数回祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等）

各種社会保険完備（健康保険、厚生年金保険、労災保険、雇用保険）

借上住居（独身者/単身者）、車両購入時割引制度

書類選考→面接（1〜3回）→オファー面談→内定

※選考によって異なる可能性がございます。

試用期間: 3ヶ月

採用人数: 2〜3名